Në mëngjesin e 16 marsit 2024, Dr. Ke, themeluesi i Kenergy New Energy (i katërti nga e majta në rreshtin e parë), u ftua të marrë pjesë në takimin e industrisë me dyer të mbyllura të mbajtur në Shtëpinë e Punëtorëve të Kinës në Pekin. Takimi u organizua nga Shoqata Industriale e Kinës për Burimet Kimike dhe Fizike të Energjisë, Dega e Aplikimit të Baterive të Energjisë së Shoqatës Industriale të Kinës për Burimet Kimike dhe Fizike të Energjisë dhe Rrjeti Battery China. Tema e takimit ishte "Analiza e rreziqeve të sigurisë së baterive të biçikletave elektrike, parandalimi dhe kontrolli i rreziqeve të sigurisë së baterive të biçikletave elektrike, dhe ndërtimi/zbatimi i sistemit të certifikimit të sigurisë".
Përmbledhja e fjalimit të Dr. Ke është si vijon:
[Duke folur nga tre këndvështrime: përfaqësuesi i ekspertit teknik, përfaqësuesi i ndërmarrjes së baterive dhe këshilltari i qeverisë dhe menaxhimit të industrisë]
1. Niveli teknik, përballuni me faktin se bateritë aktuale litium-jon janë mallra të rrezikshme.
Dr. Ke deklaroi se si një ekspert i nivelit kombëtar, një mbikëqyrës doktorature jashtë kampusit në Institutin e Teknologjisë Harbin dhe një veteran në industrinë e baterive me më shumë se 30 vjet përvojë në R&D, gjysma e së cilës ishte në institucione kërkimore dhe tjetra. gjysma në ndërmarrjet e baterive, fillimisht duhet pranuar se bateritë aktuale të litium-jonit që përdoruesit mund të përballojnë për biçikletat elektrike përmbajnë kryesisht elektrolite të lëngshme organike dhe janë të përcaktuara qartë nga shteti dhe industria si "mallra të rrezikshme". Ato kërkojnë automjete me kualifikime të transportit të mallrave të rrezikshme për logjistikën dhe transportin, dhe është e nevojshme t'u komunikohet qartë përdoruesve dhe konsumatorëve për t'i përdorur dhe menaxhuar ato si mallra të rrezikshme.
2. Ndërmarrjet e baterive duhet të marrin përgjegjësinë kryesore për sigurinë e automjeteve elektrike dhe të ofrojnë produkte baterish me cilësi të lartë dhe zgjidhje të sistemit të karikimit në dhomë.
Dr. Ke deklaroi se si një sipërmarrës teknik, në kontekstin e konkurrencës së fortë në industrinë e baterive të litiumit katër vjet më parë, ai kishte ende besimin për të investuar "pasurinë" e tij në sipërmarrje dhe ka realizuar përputhjen e suksesshme të Kenergy New Energy's Kenergy. bateri litium me disa ndërmarrje kryesore pas disa raundeve të financimit industrial në shumën prej qindra miliona juanë. Kjo bazohet në besimin e fortë se ka rrugë të ndryshme teknike në teknologjinë industriale, secila me pikat e saj të forta, dhe se bateritë e litiumit janë industri strategjike në zhvillim që mund të zhvillohen në mënyrë të qëndrueshme dhe të shëndetshme. Për sa kohë që fushat e aplikimit të produkteve speciale gjenden me saktësi, ka mundësi që ndërmarrjet dhe individët të kontribuojnë me vlerë në zhvillimin e industrisë. Ndërmarrjet duhet të ofrojnë produktet më të mira të mundshme për industrinë dhe shoqërinë nën premisën e përmbushjes së standardeve kombëtare dhe të industrisë, veçanërisht ndërmarrjet e baterive duhet të marrin një përgjegjësi më të madhe kryesore në sigurinë e biçikletave elektrike dhe të ofrojnë produkte dhe zgjidhje sistematike që mund të garantojnë sigurinë publike. nuk ndikohet edhe në raste ekstreme kur përdoruesit fundorë nuk kuptojnë njohuritë profesionale dhe keqpërdorin karikuesit, karikimin në dhomë, etj.
3. Kontributi i biçikletave elektrike të lehta në karbon të ulët nuk mund të injorohet. Kur burimet publike sociale janë të pamjaftueshme, plane të ndryshme menaxhimi duhet të zbatohen paralelisht dhe mund të zbatohet karikimi "i kushtëzuar" në dhomë i baterive të litiumit.
Si anëtar i Konferencës Konsultative Politike Provinciale të Henanit dhe këshilltar i qeverisë dhe menaxhimit të industrisë, Dr. Ke tha se pesha e lehtë e biçikletave elektrike nuk mund të injorohet për sa i përket strategjisë së vendit me karbon të ulët. Duke marrë si shembull një bateri 48Vlt 20Ah, biçikleta elektrike e re standarde kombëtare ka një distancë prej më shumë se 70 kilometra, ndërsa diapazoni është vetëm më shumë se 50 kilometra me bateritë tradicionale me acid plumbi, që do të thotë se kursimi i lehtë i energjisë është rreth një e katërta. . Nëse 400 milionë automjetet e Kinës arrijnë të gjitha peshë të ngjashme të lehtë, kursimi vjetor i energjisë është i barabartë me prodhimin mujor të energjisë elektrike të Digës Three Gorges. Klientët evropianë të kontaktuar së fundmi madje kanë kërkesa të qarta për treguesit e karbonit në produktet e baterive litium. Karboni i ulët është tendenca e përgjithshme. Nga këndvështrimi i menaxhimit të qeverisë, edhe nëse përdoren të gjitha bateritë e acidit të plumbit, e gjithë shoqëria ende nuk mund të plotësojë të gjitha burimet e karikimit të nevojshëm për automjetet elektrike, sepse nuk ka hapësirë të mjaftueshme publike për të përmbushur karikimin e të gjithë automjetit, dhe pesha e baterive me acid plumb përcakton se nuk është e përshtatshme të hiqni baterinë për karikim në kabinetin e karikimit ose në shtëpi. Industria e automjeteve elektrike do të bashkëjetojë me bateritë e plumbit dhe litiumit, dhe përdorues të ndryshëm kanë skenarë dhe nevoja të ndryshme aplikimi. Pesha e lehtë e baterive të litiumit ka sjellë zhvillimin e industrisë së shkëmbimit të baterive, por nëse automjetet elektrike të Kinës ndjekin të gjitha modelin e makinës me bateri litium dhe të ndërrimit të baterive, shoqëria duhet të investojë 130 miliardë juanë në kabinete karikimi për të përmbushur kërkesën për karikim. e cila është e vështirë për t'u përmbushur dhe është gjithashtu një humbje e burimeve sociale. Prandaj, bateritë litium-jon me cilësi të lartë duhet të lejohen të ngarkohen në dhomë në kushte të caktuara, për të zgjidhur kontradiktën midis pamjaftueshmërisë së burimeve sociale dhe kërkesës së madhe të grupeve të përdoruesve. Bateritë litium-jon përdoren gjerësisht jo vetëm në biçikletat elektrike, por edhe në karriget me rrota elektrike, robotët fshirës, burimet portative të energjisë celulare në natyrë, etj., dhe këto bateri janë të gjitha të karikuara në dhomë. Për shembull, Kenergy New Energy, e njëjta kompani baterish, furnizon fusha të ndryshme të aplikimit fundor. Bateritë e automjeteve elektrike nuk mund të karikohen në dhomë, por burimet e jashtme të energjisë dhe karriget me rrota mund të karikohen në dhomë, gjë që është gjithashtu një situatë kontradiktore aktuale. Prandaj, industria dhe vendi duhet të përcaktojnë dhe certifikojnë nivelin e përgjithshëm të sigurisë së baterive litium-jon që mund të karikohen në dhomë. Dr. Ke sugjeron që premisa e baterive litium-jon me cilësi të lartë që mund të karikohen në dhomë duhet të jetë:
(1) Absolutisht asnjë shpërthim;
(2) Mundohuni të mos digjeni;
(3) Edhe nëse digjet, mund të kontrollojë automatikisht rrezikun në një kuti të thjeshtë karikimi që mund të shuhet.
Bateritë dhe kutitë e karikimit që mund të karikohen në dhomë duhet të jenë të certifikuara nga vendi dhe industria. Por është më e nevojshme që ndërmarrjet të marrin përgjegjësinë kryesore dhe në të njëjtën kohë të popullarizojnë njohuritë për mallrat e rrezikshme te përdoruesit dhe popullarizimin e përdorimit të paligjshëm të sistemit ligjor.
Shembulli i Dr. Ke për përdorimin e sigurt të mallrave të rrezikshme: Gazi dhe gazi natyror, benzina, etj. janë të gjitha mallra të rrezikshme të ndezshme dhe shpërthyese, por bazuar në kuptimin e saktë të rrezikut, garancinë e teknologjisë dhe produkteve të industrisë, si dhe popullarizimin dhe popullarizimin dhe zbatimi rigoroz i rregulloreve, ne kemi siguruar në thelb bashkëjetesën e përditshme paqësore dhe të sigurt me gazin dhe benzinën.
[Dr. Angazhimi i Ke: Kenergy Lithium Electricity është i gatshëm të jetë ndërmarrja e parë në industri që premton të sigurojë sigurinë e karikimit të automjeteve elektrike në dhomë]
Në fund të fjalës dhe sugjerimeve të Dr. Ke, përpara drejtuesve të ministrive dhe komisioneve kombëtare, drejtuesve të shoqatave të industrisë dhe shumë përfaqësuesve të industrisë, ai premtoi se Kenergy Lithium Electricity është i gatshëm të jetë ndërmarrja e parë në industri që premton për të garantuar sigurinë e karikimit të baterive të automjeteve elektrike në dhomë dhe sugjeroi që industria kombëtare të promovojë menaxhimin e klasifikimit të sigurisë dhe qeverisjen e produkteve të lidhura me bateritë e automjeteve elektrike.
Wang Sheze, Sekretar i Përgjithshëm i Shoqatës Industriale të Kinës për Burimet Kimike dhe Fizike të Fuqisë, Gao Yanmin, ish-drejtor i Departamentit të Mallrave të Konsumit të Ministrisë së Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit, ish-drejtor i Departamentit të Mbikëqyrjes së Zbatimit të Ligjit të Administratës së Përgjithshme të Cilësisë Mbikëqyrja, Yan Fengmin, ish-zëvendësdrejtor i Departamentit të Mbikëqyrjes së Transaksioneve të Rrjetit të Administratës Shtetërore për Mbikëqyrjen e Tregut, Li Lihui, Drejtor i Departamentit të Mallrave të Konsumit të Departamentit të Mbikëqyrjes së Cilësisë të Administratës Shtetërore për Mbikëqyrjen e Tregut dhe Liu Yanlong, Drejtor Marketingu i Shoqatës Industriale të Kinës për Burimet Kimike dhe Fizike të Energjisë, mori pjesë në takim dhe mbajti fjalime.
Zhang Yu, Sekretari i Përgjithshëm i Degës së Aplikimit të Baterive të Energjisë, kryesoi Takimin e Analizës së Sigurisë së Baterisë së Biçikletës Elektrike dhe Zhou Bo, Menaxher i Përgjithshëm i Qendrës Kërkimore të Degës së Aplikimit të Baterive të Energjisë, kryesoi zbatimin e sigurisë së baterisë së biçikletave elektrike. parandalimin dhe kontrollin e rrezikut dhe idetë e zbatimit të sistemit të certifikimit të sigurisë dhe sesionet e diskutimit.
Përfaqësues të kompanive të baterive që marrin pjesë në takim përfshijnë Chaowei, BYD, EVE Energy, LGC, Pisen, Tianneng, Xinghen, etj. Përfaqësues të kompanive të automjeteve elektrike përfshijnë Yadea, Aima, Xiaoniu, etj., si dhe përfaqësues ekspertë nga certifikimi kombëtar i testimit të cilësisë dhe institucionet e certifikimit të industrisë gjithashtu bënë sugjerime dhe fjalime sipas temave të konferencës.
Henan Kenergy New Energy Technology Co., Ltd., themeluar në prill 2020, është një projekt kyç në Provincën Henan dhe një ndërmarrje kombëtare e teknologjisë së lartë. Ndodhet në Zonën e Integruar Urbano-Rurale të Demonstrimit të qytetit Anyang, Provinca Henan. Duke u mbështetur në fuqinë e fortë teknike të ekipit të ekspertit të nivelit kombëtar Dr. Ke's R&D, ai u investua dhe u krijua bashkërisht nga institucione të njohura investimi si Central Goldwater dhe Yuanhe Hope, dhe gjigandi i ri i industrisë së energjisë Chiwee Group. Kompania është e specializuar në kërkimin dhe zhvillimin, prodhimin dhe shitjet e llojeve të reja të materialeve të baterive të energjisë litium-jon, qelizave dhe sistemeve të baterive. Me konceptin thelbësor të "sigurisë së pari" për produktet, ai ka teknologji të shumta thelbësore për siguri të lartë, jetë të gjatë, rezistencë ultra të ftohtë dhe fuqi të fortë, duke përfshirë llojin e ri të litiumit të pastër të acidit mangan, litiumin fosfat hekuri me performancë të lartë dhe bateritë e paketimit të buta me jon natriumi. Produktet e kompanisë përdoren kryesisht në fushat e automjeteve elektrike rajonale të udhëtimit të gjelbër (automjete me dy rrota, automjete me tre rrota, automjete me katër rrota me shpejtësi të ulët, automjete logjistike rajonale, automjete speciale, automjete speciale inxhinierike) dhe termocentral portativ, Ruajtja e energjisë në shtëpi, etj. Ka fituar kualifikimet dhe nderimet e "National Excellent Entrepreneurship and Innovation Project", "Provinca Henan e specializuar, e gjobitur dhe e re dhe e posaçme për ndërmarrje të vogla dhe të mesme të reja dhe speciale", "Qendra e teknologjisë së ndërmarrjeve të provincës Henan", "Provinca Henan
